Поставщики продуктов перекладывают топливные проблемы на рестораторов

Татьяна Мельникова, ресторатор, совладелица ресторанных проектов «Мария Санта», «Вертели» и «Свинья и роза»:

«Ресторан, который давно на рынке, работая с поставщиками, всегда имеет индивидуальные условия. Если всем не возят, нам где-то возят. Есть и вторая причина, почему эта новость меня особо не трогает. Сейчас лето, у нас столько гостей, что нам не хватает минимального заказа на сутки. У нас есть ресторан, куда мы подвозим продукты два раза в день. Нам негде хранить, но проходимость такая, что любой заказ перебивает минимальную границу. Поставщики давно взяли на вооружение и этим пользуются. Мы стараемся действовать разумно, хотя есть такая практика, когда добиваешь заказ. Ну, то есть дозаказала на ферме то, что тебе нужно. Если не хватает до минималки, ты его добил тем, что не портится. Такие условия бьют по тем, у кого кассовые разрывы, кому сложно оплатить минимальный заказ, будь он 45 тысяч, 15 тысяч или 90 тысяч рублей. Мы стараемся так планировать, чтобы не было такой ерунды. Меню надо поменьше делать, чтобы не надо было много продуктов».

***

Петр Гущин, совладелец баров «Дядя Геральт» и «Братец Винчестер»:

«Сталкивались с начала недели. Приходят письма от поставщиков о том, что они увеличивают минимальный заказ на 15-20%. Это всегда немного усложняет закуп, приходится перестраивать мощности по хранению товаров. Цепочка логистики усложняется, необходимо заранее рассчитывать многие вещи. Цен не повышали, потому что и так рост цен идет довольно обширно, и перекладывать на гостей это было бы, я боюсь, чревато последствиями по снижению посещаемости. Сам по себе этот фактор, может, был бы не самым тяжелым, но, к сожалению, на фоне всех остальных проблем, которые есть у общепита, эта дополнительная нагрузка малоприятна. Такая практика иногда бывает в сезонность, но вообще она редкая. По крайней мере, спасибо, что повысили минимальную стоимость, а не цены».

***

Кирилл Мартыненко, управляющий партнер сети ресторанов Boston Seafood & Bar:

— Конечно, сталкивались, и кажется, что эта просьба оправданная. Все считают деньги, все стараются оптимизировать свои расходы, поэтому, наверное, сумма заказа увеличена, исходя из того, чтобы не гонять машину порожняком. К просьбе от поставщиков мы как рестораторы в этом плане не имеем претензий. Наверное, для небольших ресторанов это не очень хорошо, потому что они вынуждены в этом случае себя перезатаривать. Думаю, что это все решится. Это кратковременная мера, скорее всего, чтобы оптимизировать расходы у поставщиков.

— Часто происходят повышения минимальной стоимости заказа?

— Вообще не часто. Обычно это бывает связано с инфляцией. То есть это может происходить раз в год, раз в два года. Ну и тут не все поставщики это делают. Сейчас связано именно с тем, что и топлива мало, и цена чуть выше на него.

Григорий Танхилевский — ресторатор, совладелец джаз-клуба «ЭтоБар» в Петербурге:

«Проблемы в общепите есть всегда. В данный момент мы не столкнулись с повышением минимальной суммы заказа, но мы столкнулись с ростом стоимости товаров, которые нам привозят. В конце мая мы покупали лук-порей по 269 рублей за килограмм. В июне эта цена поднялась сначала до 590 рублей за килограмм, к середине июня — до 740, в конце июня — до 820. Поставщики объясняют такое повышение тем, что им повышают цены производители, а производители объясняют повышение цен ростом накладных расходов, в том числе расходов на топливо для сельскохозяйственной техники и топливо для транспортных компаний, которые эту продукцию довозят уже до нас. Мы просто поменяли поставщика. Что касается повышения именно минимальной суммы доставки — это обычная практика, она происходит каждый год практически, и зависит она от стратегии поставщика. Чем крупнее поставщик, тем реже он поднимает стоимость минимальной доставки».

***

Артур Сергеев — владелец краснодарских баров «Бирюльки», «Видеосалон закрыт»:

«Только некоторые поставщики у нас повысили именно минимальный заказ. Пока что не могу связать это с ростом необходимости в бензине у всех коммерческих организаций, поэтому это не носит массовый характер. Пока что иногда поставщики у нас повышали и до этого. Metro поднимала стоимость минимального заказа, и другие поставщики поднимали стоимость минимального заказа. Прямо в данную секунду бухгалтер не отчитывалась о том, что кто-то что-то резко поднял, но все равно упомянули, что несколько, по крайней мере, так сделали. На 100–200 рублей подняли. То есть это не проблема. Может, у нас посетителей меньше стало, потому что они стоят в очереди за бензином. Может, это больше, мне кажется, могло повлиять, но именно с поставщиками такого момента пока что, по крайней мере, нет. Возможно, они пытаются сами как-то минимизировать. Может, они более правильно выстраивают логистику, больше доставок делают на один день. Может, они смещают как-то относительно друг друга. Нас может так это работает».

***

Алексей Кузнецов — учредитель ресторанов «Причал 93», «Том и ям» и «Хороший год» в Геленджике:

«Мы конкретно с такими сложностями не сталкивались. Может быть, за счет того, что мы делаем достаточно крупные заказы. По крайней мере, никто из поставщиков к нам не выходил с такими предложениями. Все привозят в принципе в срок. Кто возил три раза в неделю, тот и возит три раза в неделю, кто возил каждый день, тот возит каждый день. Может быть, местами это встречается, но нас это никак не затронуло. Мы работаем 11 лет на рынке, и, например, некоторые поставщики, которые находятся на достаточном удалении от нас, они изначально обозначали это ограничение. Там, допустим, от 15 тысяч рублей — Metro Cash & Carry. Поэтому это, в принципе, обоснованно, на мой взгляд. Ну а мы не страдаем от этого, потому что мы всегда перекрываем эти ограничения, но это не связано никак с сегодняшней ситуацией. Есть неудобства, как и у всех людей в плане того, что где-то постоять в очереди за бензином — это, безусловно, есть. А так с ценами ничего не происходит у нас».