Moscow-company.ru
Бумаги компании за день потеряли 20%, а сумма просроченных купонных выплат по облигациям приблизилась к 170 млн рублей. Эксперты считают, что в случае банкротства акционеры смогут рассчитывать лишь на остаток средств после расчетов с кредиторами
Банк «Россия» в арбитражном суде инициирует банкротство «Евротранса». Такое сообщение от банка появилось 23 июля на «Федресурсе», иск пока подан не был. Сегодня акции ПАО «Евротранс» упали на 20% на сообщениях об очередных техдефолтах по выплате купонов облигаций.
Инциденты множатся — «Евротранс» лихорадит еще с начала года. Маркетплейс «Финуслуги» не раз фиксировал неисполнение клиентских заявок на выкуп компанией «народных» облигаций.
Накануне «Евротранс» снова не произвел выплаты в срок по «зеленым» облигациям серии 01. В техдефолте сейчас купоны по облигациям на общую сумму почти 170 млн рублей. Что будет, если «Евротранс» все-таки признают банкротом? Рассуждает инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов:
— На самом деле «Евротранс» является уже достаточно давно проблемной компанией. Еще даже до топливного кризиса «Евротранс» испытывал трудности с погашением обязательств. Сейчас, на фоне топливного кризиса, трудности компании усугубились. Дело в том, что «Евротранс» покупает на рынке продукты по оптовым ценам — цены, которые взлетели, — продает в рознице по более низким ценам, которые, в общем-то, растут не так быстро. Кроме того, часть АЗС «Евротранса» тоже находится в простое из-за топливного кризиса: просто физически нет нефтепродуктов. Поэтому проблемы с ликвидностью усугубились. Компания допустила в понедельник технический дефолт, и банк инициировал процедуру банкротства. Если действительно банк сможет завершить до конца процедуру банкротства, то компания, скорее всего, будет продавать активы, получится некоторая денежная масса, но эти активы будут в первую очередь раздаваться банкам и кредиторам компании, владельцам акций эти средства достанутся в последнюю очередь. Но, возможно, какие-то суммы, может быть, не очень большие, владельцы акций все-таки получат. Но есть шанс, что «Евротранс» может оспорить решение банка, и банкротство все-таки не случится. В этом случае компанию продолжит лихорадить. Но, скорее всего, даже в случае, если банкротства не будет, все равно останется проблемная компания. Но банкротство все-таки достаточно вероятно.
— Для держателей акций в таком случае что все-таки лучше: чтобы банкротство было или не было?
— Я думаю, что для держателей акций лучше, чтобы не было банкротства. Возможно, топливный кризис носит временный характер. Хотя, с другой стороны, удары по НПЗ могут продолжаться, и не факт, что он быстро закончится. Но в оптимистичном сценарии завершения топливного кризиса «Евротранс» может вернуться к нормальной операционной деятельности. Тогда стоимость акций повысится, в случае если не будет банкротства.
«Евротранс» сейчас на втором месте по объему продаж среди независимых операторов сетей АЗС Москвы и Московской области. Всего компании принадлежат 57 автозаправочных комплексов «Трасса», парк бензовозов, нефтебаза, завод по производству стеклоомывающей жидкости, фабрика-кухня по производству продукции для собственных кафе, а также четыре ресторана площадью 800 квадратных метров каждый.
Источник: http://www.bfm.ru/news/612985